Ирбит СТ это специально оттюнингованные мотоциклы УРАЛ в спортивно-туристическом направлении.  Рычажная вилка, дуги безопасности, дополнительные бугеля и жидкостное охлаждение двигателя: это далеко не все особенности мотоцикла. Особое внимание в Ирбит СТ  отведено месту второго пилота. При дальних туристических поездках второй пилот располагается в спортивной коляске на специально оборудованном сидении со спинкой и держится руками за поручень. Спортивный вариант мотоцикла подразумевает демонтаж сидения второго пилота. Коляска стает свободной для работы второго пилота. Он может динамично перемещаться, держась за поручень, тем самым смещая центр тяжести соответственно требованиям прохождения трассы. .

1. Формула - Трехколесный мотоцикл с боковым прицепом  тяжелого класса, классического исполнения схемы мотоцикла - переднее колесо управляемое, заднее приводное, боковое колесо асимметрично расположенное, с традиционным управлением и расположением основных   агрегатов и узлов.

2. Назначение - Мотоцикл для поездок по пересеченной местности   двойного назначения:

 - мотоцикл  для малого туризма  по дорогам  без покрытия  и  бездорожью, по горным и лесным тропам   (мотоцикл выходного дня и туристических путешествий).

- мотоцикл для спортивного кросса и любительских соревнований.

- мотоцикл для двоих человек - водителя и пассажира + багаж до 100 килограмм.

- мотоцикл для  всесезонной эксплуатации  для всех климатических зон России.

3. Легенда - Мотоцикл УРАЛ в России всегда предполагал более высокую проходимость в отличииот других транспортных средств и традиционно имел применение для езды по бездорожьюи специальных туристических поездок. Особенностью национального мотоциклетного тюнинга последние сорок лет являлось повышение вездеходности и надежности Ирбитских мотоциклов типа ИМЗ 8-103.

 Спортивные мотоциклы УРАЛ  всегда предполагал доработки по вопросам эргономики   водителя и колясочника, повышению мощности и уменьшения общего веса.

Дизайн  И Р Б И Т - СТ

В основе лежит концепция ностальгии по спорту начала 60х годов - это близость к классике, это настоящий металл, это спортивный стиль, это конкретно выраженные узлы и агрегаты, хром в меру. Наряду с яркой контрастной окраской (три цвета) и новой модой на навесные аксессуары, применен поджатый передний план с растянутыми и рубленным задним планом.

Разные варианты аксессуаров и цвета дают возможность придать индивидуальность каждому мотоциклу.

 

 

 

 

 

 

 

1. СТ-16061 Дуга мотоцикла передняя 500руб

2. СТ-16062 Дуга мотоцикла задняя 315руб

3. СТ-21018 Дуга коляски с панелью из нержавейки 1780 руб

4. СТ-21010 Полы алюминиевые с хомутами из нержавейки 1690руб

5. СТ-21050 Защита амортизатора коляски алюминиевая 380руб

6. СТ-21060 Бугель защита крыла коляски 850руб

7. СТ-21061 Сидение крыла коляски 850руб

8. СТ-21074 Инструментальный ящик 1230руб

9. СТ-21052 Основное седло второго пилота 4320руб

10. СТ-21053 Спинка второго пилота с основой багажника 1830руб

11. ИМЗ-8.103 08002-20 Вилка маятниковая с крылом ИМЗ 2860руб

12. ИМЗ-8.103 08002-20 Вилка маятниковая без крыла 2300руб

13. СТ-08041 Узкое переднее крыло с задним креплением 1700руб

14. СТ08041 Бугель переднего колеса 870 руб